Pasión neumáticos on-line’s Blog

El neumático es el único punto de contacto del vehículo con el suelo. Sólo 4 palmas de la mano, es decir, el tamaño de un folio o Din-A4 soporta toda la carga de nuestro vehículo. Por tanto, parece evidente, que la solución más barata de invertir en seguridad es, sin duda, comprar un buen calzado para tu coche.

El neumático añorado es aquel que ofrece mayores prestaciones en términos de durabilidad en el tiempo y confort y seguridad durante el viaje en carretera y que, además, está al alcance del bolsillo.

Por ello, a la hora de comprar neumáticos hay que tener en cuenta que, los talleres y las tiendas especializadas -también en su versión
on-line son los establecimientos más asequibles para el ciudadano, ya que, en algunos de ellos se pueden encontrar neumáticos con precios de hasta un 35% más baratos.

A la hora de comprar un neumático hay que evaluar una serie de puntos:

Tenemos que comprar siempre la misma dimesión recomendada por el fabricante del vehículo, salvo que queramos variar la anchura del neumático dentro de los parámetros establecidos por la E.T.R.T.O. El porcentaje de relación entre la altura y la anchura de la rueda determina un neumático con un aspecto más o menos deportivo. El neumático ¿mejor más ancho? Es una buena pregunta porque el mayor contacto con el suelo mejora el agarre en seco, en mojado hay mayor riesgo de aquaplanning cuanto mayor es la superficie de contacto con el suelo.

El neumático ha de atender al símbolo ‘E4’, que indica que el neumático está en regla con la normativa europea.

Para la conservación de los neumáticos los consejos son bien conocidos, aunque no tan aplicados como deberían:

1.Mantener una presión correcta en las ruedas, idealmente revisar la presión mensualmente y siempre en frío.

2.-No dejar que la profundidad del dibujo de las ruedas sea inferior a 3,5 milímetros, aunque la escultura mínima legal es 1,6 milímetros.

3.-Conservar la banda de rodadura y lo flancos del neumático en perfecto estado evitando bordillazos, baches, piedras y grava.

4.Mantener en condiciones óptimas la rueda de repuesto.

5.Revisar el equilibrado en el caso de que se perciban vibraciones al volante.

6.-Alinear con la frecuencia que exija el desgaste de los conservar la banda de rodadura del neumáticos. Revisar el desgaste de los neumáticos exterior e interior. Si los neumáticos no desgastan, más por dentro que por fuera o viceversa, es preciso una geometría, alineación o paralelo del vehículo.